{"id":14521,"date":"2016-08-18T12:00:36","date_gmt":"2016-08-18T17:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/emisora.univalle.edu.co\/?p=14521"},"modified":"2016-08-18T12:00:36","modified_gmt":"2016-08-18T17:00:36","slug":"congreso-internacional-industria-organizaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emisora.univalle.edu.co\/index.php\/congreso-internacional-industria-organizaciones\/","title":{"rendered":"Congreso Internacional de Industria y Organizaciones"},"content":{"rendered":"<p>Pensar la ciudad y las empresas desde las cadenas de abastecimiento, log\u00edstica, competitividad y optimizaci\u00f3n es la apuesta del III Congreso Internacional de Industria y Organizaciones \u2013 CIIO 2016 que organiza la Universidad del Valle entre el 24 y el 26 de agosto.<\/p>\n<p>El evento fue creado por la Universidad Nacional, quien lider\u00f3 la primera y segunda edici\u00f3n. Esta tercera versi\u00f3n, que propone descentralizar el Congreso, es organizada por el Grupo de Investigaci\u00f3n en Log\u00edstica y Producci\u00f3n de la Escuela de Ingenier\u00eda Industrial de la Universidad del Valle, con el apoyo del grupo SEPRO de la Universidad Nacional y el Grupo de Innovaci\u00f3n y Gesti\u00f3n de Cadenas de Abastecimiento &#8211; INCAS del Departamento de Ingenier\u00eda Industrial de la Universidad de Antioquia.<\/p>\n<p>\u201cUna cadena de abastecimiento es el proceso que involucra desde el proveedor de la materia prima hasta el consumidor que recibe el producto final, todo este andamiaje implica muchas cosas desde bodegas, centros de distribuci\u00f3n, medios de transporte. Pero en ocasiones ocurren fen\u00f3menos que muchas veces no controlamos. Las cadenas de abastecimiento deben responder ante estos fen\u00f3menos y situaciones cambiantes, revisando la posibilidad de reorganizarse y no ser obligadas a salir del mercado. Por ejemplo, si tengo una situaci\u00f3n que implique un terremoto en una zona donde tengo un centro de abastecimiento, se deben pensar estrategias de acci\u00f3n para que el suministro de alimentos no se corte\u201d, explic\u00f3 el profesor Diego Fernando Manotas, Director de la Escuela de Ingenier\u00eda Industrial y parte del comit\u00e9 organizador del CIIO 2016.<\/p>\n<p>\u201cPor eso el tema central de esta edici\u00f3n es Gesti\u00f3n de Cadenas de abastecimiento en un mundo cambiante. El asunto es tener cadenas de abastecimiento denominadas \u201cresilientes\u201d, es decir que sean capaces de adaptarse a situaciones de riesgo y en entornos cr\u00edticos, atenci\u00f3n de desastres o en llevar ayudas internacionales a zonas que entran en situaci\u00f3n de conflicto. Este es uno de los t\u00f3picos del evento,\u00a0 donde tambi\u00e9n se hablar\u00e1 sobre an\u00e1lisis econ\u00f3mico y gesti\u00f3n de cadenas de abastecimiento, log\u00edstica en servicios de salud, log\u00edstica portuaria, log\u00edstica urbana, log\u00edstica y sistemas de transporte, modelaci\u00f3n, optimizaci\u00f3n y simulaci\u00f3n de cadenas de abastecimiento\u201d dijo el profesor Manotas.<\/p>\n<p>El congreso est\u00e1 integrado por ponencias de estudiantes de pregrado y posgrado de diferentes universidades, y adem\u00e1s contar\u00e1 con 12 conferencistas nacionales e internacionales, quienes expondr\u00e1n sus investigaciones sobre retos log\u00edsticos desde diferentes especialidades.<\/p>\n<p>En el evento participar\u00e1 Jos\u00e9 Holgu\u00edn Vera, profesor del Centro de Excelencia para Sistemas de Transporte de Cargas Sostenibles del Rensselaer Polytechnic Institute Department of Civil and Environmental Engineering de Nueva York. Holgu\u00edn Vera ha investigado sobre log\u00edstica urbana y congesti\u00f3n de las ciudades con transportes de carga, ha sido asesor de planes de log\u00edstica urbana de la ciudad de Manhattan, y hoy es asesor del Plan Maestro Log\u00edstico de Colombia que liderar\u00e1 la Universidad Nacional.<\/p>\n<p>De la Universidad del Valle estar\u00e1n los profesores Leonardo Rivera Cadavid y Carlos Julio Vidal Holgu\u00edn, especialistas en log\u00edstica de optimizaci\u00f3n matem\u00e1tica y configuraci\u00f3n \u00f3ptima para tener cadenas de abastecimiento.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n participa Alfonso Mart\u00ednez de la Escuela de Negocios de la Universidad de Indiana y referente en el tema de log\u00edstica humanitaria y log\u00edstica de atenci\u00f3n de desastres. El egresado de la Universidad del Valle Paul Buritic\u00e1, gerente de la cadena de abastecimiento de la divisi\u00f3n ambiental de Bayer CropScience en Francia y quien presentar\u00e1 el tema desde la visi\u00f3n de un gerente de empresa no acad\u00e9mico. Cara Wang, profesora del Rensselaer Polytechnic Institute Department of Civil and Environmental Engineering de Nueva York y especialista en log\u00edstica urbana desde el punto de vista econ\u00f3mico, lo que implica el plan de reorganizaci\u00f3n urbana de una ciudad y los flujos de carga.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s estar\u00e1n presentes tres profesores del Instituto Tecnol\u00f3gico de Ciudad Ju\u00e1rez e Instituto Tecnol\u00f3gico de Orizaba, quienes pertenecen a la Red de Optimizaci\u00f3n en Procesos Industriales \u2013 ROPRIN y trabajan sobre los movimientos de log\u00edstica transfronteriza en la ciudad de Ju\u00e1rez.<\/p>\n<p>Este tipo de eventos tambi\u00e9n invitan a pensarse la ciudad. Para el profesor Manotas, \u201cCali tiene un serio problema de movilidad, desde el punto de vista de ordenamiento territorial, barrios residenciales con aumento de establecimientos comerciales, sobrepoblaci\u00f3n vehicular y problema de manejo de las cargas de establecimientos comerciales\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPor ejemplo, para abastecer un supermercado en Ciudad Jard\u00edn debes tener en cuenta el gran n\u00famero de restaurantes cercanos, el tr\u00e1fico vehicular con el paso de transporte escolar, sumado a que no hay reglas de cargue y descargue del producto. Frente a este tipo de situaciones se pueden pensar medidas como la descarga nocturna, encarecer el uso del veh\u00edculo con aumento de costos de parqueadero, instalar anillos conc\u00e9ntricos con peajes virtuales cobrados a los veh\u00edculos por entrar a zonas espec\u00edficas de la ciudad, o el caso del pico y placa todo el d\u00eda utilizado en la Universidad Javeriana\u201d.<\/p>\n<p>El CIIO 2016 pretende establecer v\u00ednculos entre la academia, las empresas, el gobierno y la ciudadan\u00eda alrededor de tem\u00e1ticas de log\u00edstica y competitividad; invitando a pensarse problemas reales y generar propuestas colectivas.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n CIIO 2016<\/p>\n<p>http:\/\/ciio2016.com\/index.php<\/p>\n<p>congreso.iio@correounivalle.edu.co<\/p>\n<p>Fuente: Agencia de Noticias Univalle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pensar la ciudad y las empresas desde las cadenas de abastecimiento, log\u00edstica, competitividad y optimizaci\u00f3n es la apuesta del III Congreso Internacional de Industria y Organizaciones \u2013 CIIO 2016 que organiza la Universidad del Valle entre el 24 y el 26 de agosto. 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