Los principales expertos en seguridad vial a nivel mundial se reunieron recientemente en Par\u00eds durante el simposio internacional celebrado por el Consejo Internacional Independiente para la Seguridad Vial (Independent Council for Safety Road International \u2013 ICORSI, por sus siglas en ingl\u00e9s), organizaci\u00f3n de la que hace parte Mar\u00eda Isabel Guti\u00e9rrez Mart\u00ednez, docente de la Escuela de Salud P\u00fablica e investigadora del Instituto Cisalva de la Universidad del Valle.<\/p>\n
ICORSI es una organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro que se cre\u00f3 con el prop\u00f3sito de brindar un asesoramiento independiente sustentado en evidencia cient\u00edfica para mejorar las pol\u00edticas de seguridad vial a nivel mundial a trav\u00e9s de investigaciones y revisiones independientes, realizadas por reconocidos acad\u00e9micos e investigadores que no tienen conflictos de inter\u00e9s en este tema.<\/p>\n
El evento se realiz\u00f3 en las instalaciones del Centro de la Universidad de Chicago en Par\u00eds (University of Chicago Center) y fue titulado \u201cSeguridad vial en el mundo: preocupaciones futuras\u201d, en \u00e9l se analizaron los antecedentes de investigaci\u00f3n de diferentes problemas de seguridad vial en el mundo.<\/p>\n
La profesora Guti\u00e9rrez Mart\u00ednez particip\u00f3 en un panel de discusi\u00f3n sobre veh\u00edculos, carreteras y velocidad, con la exposici\u00f3n del art\u00edculo \u201cSeguridad de los conductores de veh\u00edculos motorizados de dos ruedas en el transporte formal e informal\u201d, investigaci\u00f3n que realiz\u00f3 con el catedr\u00e1tico Dinesh Mohan, profesor e investigador del Instituto Indio de Tecnolog\u00eda de Delhi – IITD, con la colaboraci\u00f3n de las investigadoras del Instituto Cisalva Shirley Evelyn Lennon y Diana Patricia Valdez Zambrano. El estudio hizo un abordaje, desde la salud p\u00fablica, de los diferentes elementos de promoci\u00f3n y prevenci\u00f3n que se deben tener en cuenta para disminuir a nivel mundial las lesiones fatales en los conductores de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n
Seg\u00fan el Global Burden of Disease Collaborative Network, de las 251.259 muertes ocurridas en veh\u00edculos de dos ruedas en el 2017, el 89% se produjeron en pa\u00edses de bajo y medianos ingresos, lo que justifica la importancia de esta investigaci\u00f3n. Los riesgos identificados en la misma para explicar la mortalidad en los veh\u00edculos motorizados de dos ruedas fueron agrupados en cinco grupos: la seguridad del dise\u00f1o del veh\u00edculo, el comportamiento del conductor, el dise\u00f1o vial, las leyes de tr\u00e1nsito y la regulaci\u00f3n del sector informal de transporte.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se encontr\u00f3 que la descripci\u00f3n a nivel mundial del comportamiento de la mortalidad es diferencial seg\u00fan la regi\u00f3n, lo cual se explica por la frecuencia del uso del casco, la velocidad de conducci\u00f3n, la distancia recorrida, el grupo de edad con mayor uso y el tama\u00f1o del motor del veh\u00edculo.<\/p>\n
Los autores recomiendan como las acciones preventivas m\u00e1s relevantes: la implementaci\u00f3n de sistemas de vigilancia en tr\u00e1nsito, la promoci\u00f3n de la salud que incluya la promoci\u00f3n de equipo de protecci\u00f3n personal efectivo, la implementaci\u00f3n de carreteras inteligentes, el mejoramiento de los est\u00e1ndares de seguridad de este tipo de veh\u00edculos, como tambi\u00e9n la creaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de pol\u00edticas y leyes p\u00fablicas al respecto.<\/p>\n
Entre otros temas abordados en la reuni\u00f3n por los dem\u00e1s expertos en seguridad vial, se encontraban: la ciencia contra el folclore en la prevenci\u00f3n de lesiones y muertes en veh\u00edculos motorizados, la velocidad en una sociedad veloz, desarrollo se sistemas de autopistas rurales m\u00e1s seguras, atenci\u00f3n prehospitalaria, desarrollo de conocimientos en seguridad vial, implementaci\u00f3n de sistemas de seguridad.<\/p>\n